Connect with us

Новости

Команда Nissan e.dams набирает очки на гонках Formula E в Риме

Опубликовано

от


2021/04/13

·       Захватывающая двойная гонка по новой схеме заездов

Рим, Италия (13 апреля 2021 г.) – команда Nissan e.dams смогла набрать очки в обоих раундах гонок мирового чемпионата ABB FIA Formula E, проходящего в Риме в эти выходные. Третий и четвертый раунды 7-го сезона проходили на переоборудованной городской гоночной трассе E-Prix в Риме, само мероприятие было богато событиями, а на его исход повлиял дождь.

Один из членов команды, Себастьян Буэми завершил третий раунд на пятом месте, а в четвертом раунде пришел десятым, принеся команде Nissan e.dams 11 очков. Оливеру Роуленду, еще одному гонщику команды, эти выходные дались непросто, но он показал хорошие результаты в квалификационном заезде третьего раунда, став лучшим в групповой квалификации и принеся очко своей команде, а затем, в квалификации на Супер Поул, он пришел третьим. В этих гонках команда набрала в общей сложности 12 очков.

Nissan принимает участие в этом чемпионате мира чтобы разделить с фанатами автогонок по всему миру восхищение от мощных электромобилей с нулевым выбросом. Компания не только ставит себе задачу достичь к 2050 году нулевого уровня углеродсодержащих выбросов в производственном цикле и в жизненном цикле всей своей продукции, но и планирует к началу 2030-х годов выпустить на свои ключевые рынки новые автомобили с электрической силовой установкой. Nissan стремится перенести свой опыт и знания в области технологий для электрических гоночных болидов в сферу серийного производства автомобилей, чтобы предложить потребителю лучшие электромобили на рынке.

«Эти две гонки были волнительными для болельщиков, особенно после того, как в квалификационном заезде четвертого раунда прошел дождь. Хотя, в итоге, мы рассчитывали на лучший результат, – делится впечатлениями Томмасо Вольпе, глобальный директор по автоспорту компании Nissan. – Оливер хорошо шел в квалификации третьего раунда, но скользкая трасса повлияла на результаты обоих пилотов в части прохождения ими квалификации четвертого раунда. Себастьяну пришлось немало потрудиться, чтобы набрать очки в обеих гонках. Мы соберемся и продемонстрируем лучшие результаты в пятом и шестом раундах в Валенсии».

Недавно компания объявила о своем намерении в долгосрочной перспективе продолжать реализацию стратегии электрификации в рамках чемпионатов Formula E, со своими электроболидами Gen3 команда будет выступать до 12-го сезона включительно (2025-2026). Компания Nissan начала участвовать в гонках серии в пятом сезоне в качестве единственного японского производителя автомобилей.

«Мне кажется, нам крупно не повезло в эти выходные, – рассказывает Оливье Дриоа, один из руководителей команды Nissan e.dams. – Наши пилоты местами набирали отличную скорость и демонстрировали устойчиво хорошие результаты, но многочисленные штрафы лишили нас с трудом заработанных очков. Мы не остановимся на достигнутом и будем стремиться вырваться на лидирующие позиции в Валенсии. Гонки Formula E отличаются высокой конкуренцией и непредсказуемостью, но именно это и делает их такими захватывающими».

Следующие, пятый и шестой раунды чемпионата будут проходить в Валенсии (Испания) 24 и 25 апреля.

ЦИТАТЫ ГОНЩИКОВ

Себастьян Буэми

«День выдался непростой. Я стартовал сегодня десятым в четвертом раунде, а на финиш пришел восьмым, правда, с пятисекундным штрафом после гонки. Я немного разочарован тем, что мы не смогли продемонстрировать хорошую скорость на гонках в эти выходные, я думал, мы сработаем лучше. Все же во вчерашнем третьем раунде мы финишировали пятыми, а сегодня заработали очко. Теперь нужно сосредоточить все усилия на гонках в Валенсии».

Оливер Роуленд

«Гонки в эти выходные расстроили меня, мы получили всего одно очко за то, что показали лучший результат в групповой квалификации. Мне кажется, мы заслужили большего. Во вчерашнем третьем раунде я был лидером гонки, потом мне дали штрафной, и в сегодняшней гонке мне тоже не повезло в ряде моментов. Сейчас нужно максимально сосредоточить усилия на Валенсии, я надеюсь, там мы сможем заработать больше очков».

О Nissan Motor Co., Ltd

Для получения дополнительной информации о продуктах и сервисах компании, а также о ее стремлении к экологичной мобильности, пожалуйста, посетите наш сайт nissan-global.com. Вы также можете следить за нами в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и смотреть наши ролики на YouTube.


Продолжить чтение
Оставить комментарий

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости

Lexus LX: Land Cruiser на максималках?

Опубликовано

от



2021 год внезапно оказался ну очень урожайным на важные и громкие новинки. Особенно среди огромных, рамных внедорожников. Судите сами: за последние несколько месяцев до России добрались свежие Toyota Land Cruiser 300, Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. А теперь рассекретили еще и Lexus LX четвертого поколения. И даже привезли его в Москву! Спешим поделиться с вами видеообзором нового флагманского вездехода Lexus.

Мировая премьера в Москве — это серьезный прецедент. Сможете за 5 секунд вспомнить, когда в российской столице проводили презентацию настолько важной новинки? Пять, четыре, три, два, один… То-то же! И если вы думаете, что LX — это слегка улучшенная версия актуального «Крузака», то спешим вас заверить: он далеко не так прост. Не станем расписывать — лучше смотрите видео!

Коротко перечислим главное: Lexus LX все же сохранил хитрую гидропневматическую подвеску, которая не только умеет менять жесткость, но и способна поднять кузов так высоко, что вы сможете рассмотреть крышу почти любой легковой машины. Land Cruiser 300 при этом довольствуется лишь активными амортизаторами без возможности регулировки клиренса.

На центральной консоли LX стоит сразу пара цветных тачскринов, а топовая VIP-версия получила два отдельных кресла сзади, которые обеспечивают почти запредельный уровень комфорта! На втором ряду внедорожника удобно настолько, что о своей состоятельности и нужности впору задуматься даже самым навороченным седанам представительского класса.

Но не только с ними будет сражаться за покупателей Lexus LX нового поколения. Он способен на подвиги вне асфальта, а значит с ним будут считаться Мерседесы G-Класса и GLS, а также Range Rover. И несмотря на то, что без недостатков не обошлось (например, эргономика все еще напоминает о 2004-м, а панель приборов никак не может стать полностью цифровой), японцы, кажется, как никогда успешно смогли подружить роскошь с грубой рамной конструкцией. Впечатляет, не так ли? /m


Продолжить чтение

Новости

Первую Subaru Impreza, набравшую очки в мировом ралли, пустят с молотка за рекордную сумму

Опубликовано

от


На французском аукционе Artcuria 24 октября пройдут торги, в ходе которых к покупке предложат гоночную Subaru Impreza 1993 года команды Prodrive. За рулем японского спорткара в разные годы выступали такие пилоты, как Колин Макрей и Ричард Бёрнс. Кроме того, выставленный на продажу экземпляр является первой Impreza в истории, которая заработала очки на чемпионате мира по ралли. За коллекционный автомобиль планируют выручить до 650 000 евро (примерно 53,7 миллиона рублей по текущему курсу).

На первый свой старт в рамках «Ралли 1000 озёр» Subaru Impreza под управлением знаменитого гонщика Ари Ватанена вышла в 1993 году. Тот заезд закончился триумфом другого легендарного пилота – Колина Макрея, который выступал на Subaru Legacy. «Импреза» завершила гонку второй, тем самым подтвердив потенциал модели. Следующие несколько лет Subaru Impreza не знали себе равных на большинстве трасс.

Этот же спорткар участвовал в трех гонках сезона 1994 года, однако до финиша по разным причинам ни разу не добрался. В 1996-1998 годах за руль Impreza сел Питер Борн. Еще один легендарный гонщик победил в нескольких ралли подряд, проходивших в Австралии. Завершив гоночную карьеру, японский спорткар отправили в частную коллекцию. Три года назад автомобиль полностью отреставрировали, вернув модели былое величие.

Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria

В ходе аукциона, который пройдет во Франции 24 октября, за чемпионскую Subaru Impreza планируют выручить от 450 000 до 650 000 евро (около 37,2 – 53,7 миллиона рублей по текущему курсу).

В ноябре прошлого года в продаже появился уникальный Peugeot 806, участвовавший в гонке «24 часа Спа». Гоночный фургон построили в 1995 году при поддержке Peugeot.

Источник: Artcuria
Посмотрите на экстремальный тюнинг Subaru
Продолжить чтение

Новости

Новый Subaru WRX стал универсалом для Австралии

Опубликовано

от


Австралийцам повезло больше всех. Ведь новый Subaru WRX для них будет не только седаном, но и универсалом. Модель WRX Sportswagon выйдет на местный рынок во втором квартале 2022 года, причем в отличие от четырехдверки будет доступна исключительно с вариатором. В остальном же универсал дословно повторяет седан: здесь тот же «турбооппозитник» 2.4, полный привод VTD и опциональная система управления мехатроникой Drive Mode Select.

Так как новый Subaru WRX во многом унифицирован со «вторым» Леворгом, то WRX Sportswagon (он же WRX-GTB для Новой Зеландии) вывели путем простого скрещивания двух моделей. Силовой агрегат пятидверки полностью заимствован у седана. Он состоит из «турбочетверки» 2.4 мощностью 275 сил и 350 Нм момента и трансмиссии Subaru Performance — так отныне называют связку вариатора Sport Lineartronic и полного привода Variable Torque Distribution, распределяющего тягу между осями в соотношении 45:55.

Список оснащения тоже не отличается от седана. Универсал WRX Sportswagon получил светодиодные фары с С-образными ходовыми огнями, спортивные кресла, 18-дюймовые колеса, комплекс безопасности EyeSight и систему выбора режимов работы мехатроники Drive Mode Select. Последняя будет доступна только для отдельных версий WRX Sportswagon, скорее всего, с приставкой GT. Сохранится и переключатель ездовых пресетов SI-Drive.

Интересно, что у нынешнего WRX пятидверного варианта никогда не было. Зато он был у первых двух поколений предшественницы, Impreza WRX. Обычный Levorg пока тоже обделен «заряженной» версией, тогда как для машины первого поколения предлагалась не уступающая WRX Sportswagon по темпераменту модификация V-Sport. Такие универсалы шли с двухлитровым турбомотором FA20, настроенным на отдачу 296 сил и 400 Нм момента.

Источник: Subaru Australia
Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй
Продолжить чтение

АКТУАЛЬНОЕ