Connect with us

Новости

Acura раскрыла дизайн возрожденной Integra: новое изображение

Опубликовано

от


Марка Acura поделилась очередным тизером будущей Integra, о возрождении которой было объявлено еще в августе. На новом изображении запечатлена корма автомобиля с узкими задними фонарями и небольшим спойлером на крышке багажника — вопреки ожиданиям, Integra оказалась не двухдверным спорткаром, а пятидверным лифтбеком. Ранее сообщалось, что возрожденная Integra войдет в классе компактных премиальных автомобилей и сохранит в себе «ДНК оригинала». Премьера модели запланирована на весну 2022 года.

На раннем тизере можно было рассмотреть переднюю оптику грядущей модели с горящей светодиодной полосой дневных ходовых огней, а также фрагмент решетки радиатора и надпись Integra, расположенную под фарой. Тогда было выдвинуто предположение, что новинка будет выдержана в стиле актуального TLX Type S, но получит ряд уникальных особенностей вроде оптики и узора решетки радиатора.

«Как и оригинальная Integra, которая помогла запустить бренд Acura в 1986 году, Integra пятого поколения будет спортивным компактным автомобилем премиум-класса с пятидверным кузовом», — заявили представители марки.

Тизер возрожденной Acura Integra
Acura

По слухам, в основу модели ляжет платформа Civic одиннадцатой генерации, а в моторную гамму, вероятно, войдет 1,5-литровая «турбочетверка» L15B7 мощностью более 200 сил, пару которой составит механическая коробка передач. Впрочем, это маловероятно, ведь последние Акуры используют оригинальную платформу.

Acura Integra производилась в США с 1985 по 2006 год и за этот период успела сменить четыре поколения. Модель выпускалась в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан.

Малоизвестные модели Honda, о которых все забыли: внедорожник без полного привода, хэтч со скутером в багажнике, секретный Land Rover и другие удивительные Хонды

Ранее в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая опубликовали фотографии Honda Integra, однако это другой автомобиль — седан, предназначенный для внутреннего китайского КНР.

Источник: Acura
Дауншифтинг: когда «Лексус» становится «Тойотой»
Продолжить чтение
Оставить комментарий

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости

Lexus LX: Land Cruiser на максималках?

Опубликовано

от



2021 год внезапно оказался ну очень урожайным на важные и громкие новинки. Особенно среди огромных, рамных внедорожников. Судите сами: за последние несколько месяцев до России добрались свежие Toyota Land Cruiser 300, Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. А теперь рассекретили еще и Lexus LX четвертого поколения. И даже привезли его в Москву! Спешим поделиться с вами видеообзором нового флагманского вездехода Lexus.

Мировая премьера в Москве — это серьезный прецедент. Сможете за 5 секунд вспомнить, когда в российской столице проводили презентацию настолько важной новинки? Пять, четыре, три, два, один… То-то же! И если вы думаете, что LX — это слегка улучшенная версия актуального «Крузака», то спешим вас заверить: он далеко не так прост. Не станем расписывать — лучше смотрите видео!

Коротко перечислим главное: Lexus LX все же сохранил хитрую гидропневматическую подвеску, которая не только умеет менять жесткость, но и способна поднять кузов так высоко, что вы сможете рассмотреть крышу почти любой легковой машины. Land Cruiser 300 при этом довольствуется лишь активными амортизаторами без возможности регулировки клиренса.

На центральной консоли LX стоит сразу пара цветных тачскринов, а топовая VIP-версия получила два отдельных кресла сзади, которые обеспечивают почти запредельный уровень комфорта! На втором ряду внедорожника удобно настолько, что о своей состоятельности и нужности впору задуматься даже самым навороченным седанам представительского класса.

Но не только с ними будет сражаться за покупателей Lexus LX нового поколения. Он способен на подвиги вне асфальта, а значит с ним будут считаться Мерседесы G-Класса и GLS, а также Range Rover. И несмотря на то, что без недостатков не обошлось (например, эргономика все еще напоминает о 2004-м, а панель приборов никак не может стать полностью цифровой), японцы, кажется, как никогда успешно смогли подружить роскошь с грубой рамной конструкцией. Впечатляет, не так ли? /m


Продолжить чтение

Новости

Первую Subaru Impreza, набравшую очки в мировом ралли, пустят с молотка за рекордную сумму

Опубликовано

от


На французском аукционе Artcuria 24 октября пройдут торги, в ходе которых к покупке предложат гоночную Subaru Impreza 1993 года команды Prodrive. За рулем японского спорткара в разные годы выступали такие пилоты, как Колин Макрей и Ричард Бёрнс. Кроме того, выставленный на продажу экземпляр является первой Impreza в истории, которая заработала очки на чемпионате мира по ралли. За коллекционный автомобиль планируют выручить до 650 000 евро (примерно 53,7 миллиона рублей по текущему курсу).

На первый свой старт в рамках «Ралли 1000 озёр» Subaru Impreza под управлением знаменитого гонщика Ари Ватанена вышла в 1993 году. Тот заезд закончился триумфом другого легендарного пилота – Колина Макрея, который выступал на Subaru Legacy. «Импреза» завершила гонку второй, тем самым подтвердив потенциал модели. Следующие несколько лет Subaru Impreza не знали себе равных на большинстве трасс.

Этот же спорткар участвовал в трех гонках сезона 1994 года, однако до финиша по разным причинам ни разу не добрался. В 1996-1998 годах за руль Impreza сел Питер Борн. Еще один легендарный гонщик победил в нескольких ралли подряд, проходивших в Австралии. Завершив гоночную карьеру, японский спорткар отправили в частную коллекцию. Три года назад автомобиль полностью отреставрировали, вернув модели былое величие.

Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria

В ходе аукциона, который пройдет во Франции 24 октября, за чемпионскую Subaru Impreza планируют выручить от 450 000 до 650 000 евро (около 37,2 – 53,7 миллиона рублей по текущему курсу).

В ноябре прошлого года в продаже появился уникальный Peugeot 806, участвовавший в гонке «24 часа Спа». Гоночный фургон построили в 1995 году при поддержке Peugeot.

Источник: Artcuria
Посмотрите на экстремальный тюнинг Subaru
Продолжить чтение

Новости

Новый Subaru WRX стал универсалом для Австралии

Опубликовано

от


Австралийцам повезло больше всех. Ведь новый Subaru WRX для них будет не только седаном, но и универсалом. Модель WRX Sportswagon выйдет на местный рынок во втором квартале 2022 года, причем в отличие от четырехдверки будет доступна исключительно с вариатором. В остальном же универсал дословно повторяет седан: здесь тот же «турбооппозитник» 2.4, полный привод VTD и опциональная система управления мехатроникой Drive Mode Select.

Так как новый Subaru WRX во многом унифицирован со «вторым» Леворгом, то WRX Sportswagon (он же WRX-GTB для Новой Зеландии) вывели путем простого скрещивания двух моделей. Силовой агрегат пятидверки полностью заимствован у седана. Он состоит из «турбочетверки» 2.4 мощностью 275 сил и 350 Нм момента и трансмиссии Subaru Performance — так отныне называют связку вариатора Sport Lineartronic и полного привода Variable Torque Distribution, распределяющего тягу между осями в соотношении 45:55.

Список оснащения тоже не отличается от седана. Универсал WRX Sportswagon получил светодиодные фары с С-образными ходовыми огнями, спортивные кресла, 18-дюймовые колеса, комплекс безопасности EyeSight и систему выбора режимов работы мехатроники Drive Mode Select. Последняя будет доступна только для отдельных версий WRX Sportswagon, скорее всего, с приставкой GT. Сохранится и переключатель ездовых пресетов SI-Drive.

Интересно, что у нынешнего WRX пятидверного варианта никогда не было. Зато он был у первых двух поколений предшественницы, Impreza WRX. Обычный Levorg пока тоже обделен «заряженной» версией, тогда как для машины первого поколения предлагалась не уступающая WRX Sportswagon по темпераменту модификация V-Sport. Такие универсалы шли с двухлитровым турбомотором FA20, настроенным на отдачу 296 сил и 400 Нм момента.

Источник: Subaru Australia
Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй
Продолжить чтение

АКТУАЛЬНОЕ