Connect with us

Новости

Honda представляет инициативы в новых сферах деятельности

Опубликовано

от


Компания Honda Motor Co., Ltd. анонсировала новые направления деятельности с использованием своих ключевых передовых технологий. Эти инициативы реализуются в рамках стратегии 2030 Vision, нацеленной на повышение качества жизни людей во всем мире.

Honda намерена внести вклад в создание общества без дорожно-транспортных происшествий и с нулевым воздействием на окружающую среду. Кроме этого, помимо разработки передовых технологий в области защиты окружающей среды и безопасности, компания проводит испытания технологий, которые расширят потенциал мобильности в различных измерениях, включая космическое пространство.

Эти новые инициативы стали возможными благодаря накопленному на сегодняшний день опыту Honda в разработке технологий, включая технологии в области сжигания топлива, электрификации и робототехники. Новые направления деятельности компании включают создание электрического самолета вертикального взлета и посадки, робота-аватара, позволяющего расширить диапазон человеческих возможностей, и разработка новых технологических решений в космической сфере.

1. Электрический самолет Honda eVTOL вертикального взлета и посадки: упрощенный доступ к мобильности в небе

  • eVTOL использует технологии, разработанные Honda для своего гибридного электро-газотурбинного силового агрегата
  • Применение гибридного двигателя позволит осуществлять транспортировку в сегменте междугороднего сообщения
  • Honda создаст новую «мобильную экосистему», основой которой станет самолет Honda eVTOL, взаимодействующий с наземными транспортными средствами

Помимо использования экологически чистой силовой установкой, еще одним значительным преимуществом eVTOL является высокий уровень безопасности, который достигается за счет применения простой конструкции и децентрализованной силовой системы. Кроме этого, использованные в конструкции eVTOL роторы относительно небольшого диаметра не создают шум, что позволяет самолету взлетать и приземляться в центре города.

Однако на сегодняшний день ограниченная емкость аккумулятора позволяет использовать полностью электрический самолет только в черте города. Для того чтобы eVTOL мог преодолевать гораздо более дальние расстояния, Honda разработает для него гибридный электро-газотурбинный двигатель. Компания уже имеет опыт создания такой силовой установки. Готовя eVTOL к вводу на рынок, Honda также будет использовать свои технологии двигателей внутреннего сгорания, аэродинамики и систем управления.     

В своем стремлении создавать новые ценные для людей технологии, Honda будет разрабатывать и внедрять новую «мобильную экосистему». Ее основой станут самолеты eVTOL, передвижение которых будет скоординировано и интегрировано с наземным транспортом.

Honda_eVTOL_model1.jpg

2. Робот Honda Avatar: виртуальная мобильность станет реальностью

  • Honda разработает робота-аватара, который сможет работать вне времени и пространства, тем самым существенно расширив диапазон человеческих возможностей
  • Робот Avatar будет оснащен многопалой рукой, а при его создании будут применены разработки компании в области робототехники и искусственного интеллекта, а также задействована принадлежащая Honda оригинальная технология дистанционного управления с поддержкой искусственного интеллекта
  • Согласно планам компании, робот Avatar будет использоваться в 2030-х годах. В 2024 году Honda проведет демонстрационные испытания технологии

Honda стремится расширить диапазон человеческих возможностей, чтобы повысить комфорт людей при осуществлении деятельности в самых разных сферах. В связи с этим компания постоянно занимается исследованиями в области робототехники. В ходе их проведения был создан, в частности, робот Honda ASIMO. Создание робота-аватара, который сможет работать во благо человека вне времени и пространства, относится к робототехническим разработкам Honda следующего поколения.

Робот-аватар может действовать как второе «я» его пользователя. То есть пользователь может выполнять задачи и ощущать прикосновение к предметам посредством робота. При этом нет необходимости находиться рядом с роботом, управление им осуществляется удаленно.

В основе разработки робота-аватара лежит многопалая роботизированная рука, управляемая дистанционно при помощи передовой технологии Honda, использующей искусственный интеллект. Многопалая рука сможет быстро и точно выполнять сложные задачи, поставленные человеком.

Сегодня созданная Honda многопалая рука может аккуратно кончиками пальцев брать небольшой предмет или, например, применив силу соразмерно человеческой, открыть очень плотно сидящую на банке крышку. Это стало большим достижением в современной робототехнике. Honda продолжает совершенствовать свою технологию, добиваясь того, чтобы многопалая рука могла захватывать объект плавно одним движением, а также была способна пользоваться инструментом, точно контролируя применяемую силу. Также в настоящее время компания работает над уменьшением размеров оборудования и повышением точности совершаемых рукой робота действий, таких как «хватание» и «манипуляции».

Согласно планам компании, Avatar будет использоваться в 2030-х годах. До конца финансового года, который завершится 31 марта 2024 года, Honda проведет демонстрационные испытания этой технологии.

Honda Avatar Robot Multi-fingered hand.jpg

3. Задачи в области космических технологий

  • Ускорение исследований и разработок Honda в области космических технологий, в основе которых лежит реализация «мечтаний» и раскрытие «потенциала» человечества
  • Создание на поверхности Луны циркуляционной системы возобновления энергии за счет использования технологий топливных элементов Honda и электролиза воды с высоким перепадом давления
  • Разработка многопалой роботизированной руки Honda, которая будет работать на Луне
  • Создание небольшой многоразовой ракеты, использующей ключевые технологии компании

Honda рассматривает сферу космических технологий как площадку, на которой можно, используя собственные разработки, решать новые перспективные задачи с целью реализации «мечтаний» и раскрытия «потенциала» человечества. Используя свои ключевые технологии двигателей внутреннего сгорания, систем управления, топливных элементов и робототехники, Honda продолжает осуществлять разработки, которые могут послужить людям в космическом пространстве.

3.1. Ключевые задачи на поверхности Луны
  • Циркуляционная система возобновления энергии
  • Дистанционно управляемая роботизированная рука

В связи с тем, что расширение деятельности людей за пределы Земли вызывает все больший интерес в мире, Honda ставит перед собой задачи, решение которых направлено на освоение человеком Луны. Компания проводит совместные исследования с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) с целью создания циркуляционной системы возобновляемых источников энергии. Технология сочетает в себе систему электролиза воды с высоким перепадом давления, которая производит кислород и водород, и систему топливных элементов, генерирующих электричество и воду, необходимую для выработки кислорода и водорода. Электричество, необходимое для процесса электролиза, производится за счет солнечной энергии. Кислород может использоваться для обеспечения инфраструктурных объектов людей, проживающих на Луне, а водород в качестве топлива для транспорта, в том числе, для межпланетных ракет.

Кроме этого, Honda планирует использовать на лунной поверхности разрабатываемые для робота Avatar технологии многопалой роботизированной руки и дистанционного управления при помощи искусственного интеллекта, а также технологию высокочувствительного контроля крутящего момента, обеспечивающую плавность и точность движений рычагов. Внедрение этих технологий, фактически, позволит людям получать удовольствие от пребывания на Луне, оставаясь при этом на Земле, и помогут свести к минимуму риски, которым подвергаются астронавты. В феврале нынешнего года Honda начала изучать возможность применения этих технологий в космосе вместе с JAXA.

3.2. Многоразовая ракета, в основе которой лежат ключевые технологии Honda

Honda также работает над созданием малых ракет. Их разработка была инициирована молодыми инженерами Honda, которые предложили построить небольшую ракету многоразового использования при помощи технологий компании, применяемых при разработке и производстве различной продукции.

В настоящее время на рынке не хватает ракет, необходимых для запусков спутников, которые используются для различных целей, например, для наблюдения за окружающей средой Земли или обеспечения связи. Компания Honda намерена решить эту проблему, разработав ракету-носитель для вывода небольших спутников на околоземную орбиту. Более того, в компании планируют сделать ракету многоразового использования, чтобы хотя бы некоторая ее часть после пуска возвращалась обратно на Землю. Чтобы решить эту задачу, Honda будет использовать технологии, разработанные ей в ходе создания автопилотируемых транспортных средств.

Кейджи Оцу, президент и представитель директора Honda R&D Co., Ltd.: «Все представленные нами инициативы направлены на решение задач в новых для Honda областях. Однако основная цель компании, заключающаяся в том, чтобы использовать свои технологии во благо человечества, остается неизменной. В Honda генераторами оригинальных технологий и идей всегда были сотрудники компании. Мы будем и дальше стремиться создать новую транспортную систему, которая внесет позитивные изменения в наше общество и сделает жизнь людей лучше».


Продолжить чтение
Оставить комментарий

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости

Lexus LX: Land Cruiser на максималках?

Опубликовано

от



2021 год внезапно оказался ну очень урожайным на важные и громкие новинки. Особенно среди огромных, рамных внедорожников. Судите сами: за последние несколько месяцев до России добрались свежие Toyota Land Cruiser 300, Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. А теперь рассекретили еще и Lexus LX четвертого поколения. И даже привезли его в Москву! Спешим поделиться с вами видеообзором нового флагманского вездехода Lexus.

Мировая премьера в Москве — это серьезный прецедент. Сможете за 5 секунд вспомнить, когда в российской столице проводили презентацию настолько важной новинки? Пять, четыре, три, два, один… То-то же! И если вы думаете, что LX — это слегка улучшенная версия актуального «Крузака», то спешим вас заверить: он далеко не так прост. Не станем расписывать — лучше смотрите видео!

Коротко перечислим главное: Lexus LX все же сохранил хитрую гидропневматическую подвеску, которая не только умеет менять жесткость, но и способна поднять кузов так высоко, что вы сможете рассмотреть крышу почти любой легковой машины. Land Cruiser 300 при этом довольствуется лишь активными амортизаторами без возможности регулировки клиренса.

На центральной консоли LX стоит сразу пара цветных тачскринов, а топовая VIP-версия получила два отдельных кресла сзади, которые обеспечивают почти запредельный уровень комфорта! На втором ряду внедорожника удобно настолько, что о своей состоятельности и нужности впору задуматься даже самым навороченным седанам представительского класса.

Но не только с ними будет сражаться за покупателей Lexus LX нового поколения. Он способен на подвиги вне асфальта, а значит с ним будут считаться Мерседесы G-Класса и GLS, а также Range Rover. И несмотря на то, что без недостатков не обошлось (например, эргономика все еще напоминает о 2004-м, а панель приборов никак не может стать полностью цифровой), японцы, кажется, как никогда успешно смогли подружить роскошь с грубой рамной конструкцией. Впечатляет, не так ли? /m


Продолжить чтение

Новости

Первую Subaru Impreza, набравшую очки в мировом ралли, пустят с молотка за рекордную сумму

Опубликовано

от


На французском аукционе Artcuria 24 октября пройдут торги, в ходе которых к покупке предложат гоночную Subaru Impreza 1993 года команды Prodrive. За рулем японского спорткара в разные годы выступали такие пилоты, как Колин Макрей и Ричард Бёрнс. Кроме того, выставленный на продажу экземпляр является первой Impreza в истории, которая заработала очки на чемпионате мира по ралли. За коллекционный автомобиль планируют выручить до 650 000 евро (примерно 53,7 миллиона рублей по текущему курсу).

На первый свой старт в рамках «Ралли 1000 озёр» Subaru Impreza под управлением знаменитого гонщика Ари Ватанена вышла в 1993 году. Тот заезд закончился триумфом другого легендарного пилота – Колина Макрея, который выступал на Subaru Legacy. «Импреза» завершила гонку второй, тем самым подтвердив потенциал модели. Следующие несколько лет Subaru Impreza не знали себе равных на большинстве трасс.

Этот же спорткар участвовал в трех гонках сезона 1994 года, однако до финиша по разным причинам ни разу не добрался. В 1996-1998 годах за руль Impreza сел Питер Борн. Еще один легендарный гонщик победил в нескольких ралли подряд, проходивших в Австралии. Завершив гоночную карьеру, японский спорткар отправили в частную коллекцию. Три года назад автомобиль полностью отреставрировали, вернув модели былое величие.

Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria
Subaru Impreza
Artcuria

В ходе аукциона, который пройдет во Франции 24 октября, за чемпионскую Subaru Impreza планируют выручить от 450 000 до 650 000 евро (около 37,2 – 53,7 миллиона рублей по текущему курсу).

В ноябре прошлого года в продаже появился уникальный Peugeot 806, участвовавший в гонке «24 часа Спа». Гоночный фургон построили в 1995 году при поддержке Peugeot.

Источник: Artcuria
Посмотрите на экстремальный тюнинг Subaru
Продолжить чтение

Новости

Новый Subaru WRX стал универсалом для Австралии

Опубликовано

от


Австралийцам повезло больше всех. Ведь новый Subaru WRX для них будет не только седаном, но и универсалом. Модель WRX Sportswagon выйдет на местный рынок во втором квартале 2022 года, причем в отличие от четырехдверки будет доступна исключительно с вариатором. В остальном же универсал дословно повторяет седан: здесь тот же «турбооппозитник» 2.4, полный привод VTD и опциональная система управления мехатроникой Drive Mode Select.

Так как новый Subaru WRX во многом унифицирован со «вторым» Леворгом, то WRX Sportswagon (он же WRX-GTB для Новой Зеландии) вывели путем простого скрещивания двух моделей. Силовой агрегат пятидверки полностью заимствован у седана. Он состоит из «турбочетверки» 2.4 мощностью 275 сил и 350 Нм момента и трансмиссии Subaru Performance — так отныне называют связку вариатора Sport Lineartronic и полного привода Variable Torque Distribution, распределяющего тягу между осями в соотношении 45:55.

Список оснащения тоже не отличается от седана. Универсал WRX Sportswagon получил светодиодные фары с С-образными ходовыми огнями, спортивные кресла, 18-дюймовые колеса, комплекс безопасности EyeSight и систему выбора режимов работы мехатроники Drive Mode Select. Последняя будет доступна только для отдельных версий WRX Sportswagon, скорее всего, с приставкой GT. Сохранится и переключатель ездовых пресетов SI-Drive.

Интересно, что у нынешнего WRX пятидверного варианта никогда не было. Зато он был у первых двух поколений предшественницы, Impreza WRX. Обычный Levorg пока тоже обделен «заряженной» версией, тогда как для машины первого поколения предлагалась не уступающая WRX Sportswagon по темпераменту модификация V-Sport. Такие универсалы шли с двухлитровым турбомотором FA20, настроенным на отдачу 296 сил и 400 Нм момента.

Источник: Subaru Australia
Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй
Продолжить чтение

АКТУАЛЬНОЕ